Ograničenja zaštite motora!

Osnovna svrha zaštite motora je zaštita motora od gorenja, a funkcija protektora je vrlo ograničena, što je očito nemoguć zadatak.

U praksi, motor može uzrokovati spaljivanje iz više razloga, vjerovatno se može podijeliti u sljedeće kategorije:

(1) razni razlozi uzrokovani preopterećenjem motora, prekomjernom strujom.

(2) napon je prenizak ili previsok, neravnoteža faze ili kvar faze (uključujući kvar kontaktora uzrokovan nedostatkom faze) uzrokovan neravnotežom struje;

(3) curenje rashladnog sredstva ili problemi s cijevima uzrokovani pritiskom povratnog zraka su prenizak, hlađenje motora nije dovoljno;

(4) oštećena je izolacija namotaja ili je sadržaj rashladnog sredstva previsok, dio puta je izgorio itd.

Teoretski, zaštita od preopterećenja može efikasno da se nosi sa prva 2 slučaja, dok se termička zaštita može nositi sa prva 3 slučaja. "Kratki spoj" u četvrtom slučaju može biti povezan sa kvalitetom ili instalacijom, ili sa metalnim strugotinama ili visokim sadržajem vode u rashladnom sredstvu. U praksi se istovremeno može dogoditi nekoliko situacija. Nije moguće uvijek testirati sa potpuno novim kompresorom, kao u laboratoriji, a često je problem jednostavan.

Najveće ograničenje termičke zaštite i zaštite od preopterećenja koja se trenutno koristi je to što nije moguće izbjeći sve gore navedene pojave u korijenu, te stoga zaštita motora može ostati samo kao "terapija hlađenja" nakon činjenice, i privremeno gašenje i omogućavanje kompresora da se prirodno ohladi prije rada. Period termičke zaštite i period zaštite od preopterećenja nisu ograničeni brojem usisavanja i motor će često izgorjeti u ciklusu "zaštita - rad - zaštita - rad ponovo". Za neočekivane događaje, kao što je oštećenje izolacije namota ili kratki spoj uzrokovan bakrenim čipovima, motor će trenutno izgorjeti na visokoj temperaturi, a termalni zaštitnik i zaštita od preopterećenja su prekasni da reagiraju i zaštite. "Vrelina" i "preopterećenje" su izgled motora koji je izgorio, a ne osnovni uzrok, i prirodno se ne može osloniti samo na termalni zaštitnik ili zaštitnik od preopterećenja da bi riješio problem, a to je da motor izgorio i dalje ne može u potpunosti izbjeći razlog.